3000キロを超えて…

e-boxer

東京～松本～御代田～東京

500キロ走り、リッター14.8キロ。

主に高速ですが、カタログ値をクリア。

例のEVがなかなか点灯しない事件は自然に解決してしまいました。(なんだったのだろ？)

それにしても

相変わらずの乗り心地の良さは、

このクルマに慣れてきた最近でも、とても新鮮に身体に感じます。

BN9(B型)より上質だと感じることには変わりません。

遠出以外は都内を通勤に乗るのが主な使い方ですけど、

横揺れする荒れた同じ路面でも、新型フォレスター、過去に乗ってきたクルマより

ビシッと安定して走ってくれます。

これはSGPの効果だけではないような…。

advanceはバッテリーの分、重いですから、きっとその恩恵もあるのだと思います。

それに、ただ重いだけではなく、特に後輪が上手に動いていることを肌で感じます。

アイドリングストップからの走り出しのスムーズさは

何回も書いていますが、特筆もの。

特に静かにアクセルを踏むと

EV走行(少し)→エンジンスタート→

この流れの良さだけで、

advanceにして良かったと思います。

エンジンスタートのショックというショック、振動は最小限ですから…。

3000キロを超えました。

まだまだ、SKEとの蜜月は続きます。