ハンドリング

重厚な走りのe-boxer、フォレスターadvance。

後輪がキチンと接地していますね。

コーナーでもキチンと後輪が踏ん張ってる…

というより、

ブレーキを踏んでからのコーナー、、

前のめりではなく、

全体的に沈み込んでコーナリングします。

当然

SUVのフワフワ感なし。

SGP、低重心、色々な要素があるのでしょうけど、

これ2.5リットル車とは

advanceが重い分

足まわりのセッティングが随分違うみたいですね。

中央付近がデーンと落ち着いていて細かい修正はいらず、

切ったら切った分曲がるスバルらしいコーナリング。

今から山道、ワインディングが楽しみです。

ステアリングフィールは、

SJフォレスターに比べ得て、

二割位落ち着いている。

これは

現行アウトバックを超えているのではないか…？