良く出来たアイドリングストップ

ゆっくくりと駐車場へ入れる時などは、まったくのEV走行となります。

(電池が貯まっていたら)

通常の交差点からのスタート。

ブレーキを離す

↓

アクセルを踏む

↓

一瞬EV走行でスタート

↓

即、エンジンがかかる

という流れで、

これは良く出来たアイドリングストップの一種のようなもので、

BN9レガシィで感じていた

アイドリングストップからの不快な振動がまったく無い…という効果があります。

非常にスムーズなスタート。

仮に

Sモードですと

エンジンは即かかりますが、

それでも不快な振動は皆無で、

これまた良く出来ているアイドリングストップだと思えば、

非常にスムーズな高級感を感じます。

流れに乗って走る時でも

アクセルをチョンと踏み足せば、

ツンと加速します。

Sモードは更に快適で気持ちよい。

赤信号でアクセルoffで、

ストンとエンジンが止まり回生エネルギーで電池を貯めて行きます。

そのままスムーズに停車。

回生ブレーキの違和感が皆無なのも大きなポイント。

e-boxerは

良く出来たアイドリングストップだとイメージするとわかりやすいのです。

ストップ＆ゴーは、

とにかくスムーズで

高級感満載で

快適なe-boxerなのです。

写真は
↓MFDに電池の溜まり具合が表記されてます。